时间过得很快，转眼间又过一年，现在可是一九九一年三月了。
经过大家的努力，国产空警一千预警机，顺利的完成了试飞鉴定任务，并且通过定型评审，现在两架空警一千预警机，即将正式交付入列了。
在今天的交付入列仪式现场，李曙光也来了，这空警一千预警机，可是大国重器，世界上最先进的空中预警体内。
所以它的服役，那的确是让军方非常的满意。
空警一千预警机，加入空军之后，那空军的战斗力肯定是要得到大幅度提升的，所以入列之后就会进行大量的训练和演习了。
空警一千预警机的入列，结束了空军没有预警机的历史，所以这次前来参加交付入列仪式的军方领导可是不少。
这次交付的是两架原型机，而空军的订单数量是达到了二十架，所以接下来就会抓紧时间生产出来，早日的完成交付，在四年后空军就即将拥有二十架空中预警机。
虽然说这个数量比不了米国，但是对于中国空军来说，那是够用了。
因为接下来航空工业还要研制更大更先进的空中预警机，到时候再装备二十架，那么中国空军的预警机数量和质量就很好了。
要知道在李曙光前世的时候，中国空军拥有的大型空中预警机，一直都只有四架，它就是空警两千预警机，受制于平台是购买的原因，所以最终也就只生产了四架。
那时候没有办法，就只能用运九中型运输机来作为预警机的平台，后来又生产了一些中型预警机来弥补数量不足。
可是用运九来改装出的空警五百预警机，虽然说雷达系统非常先进，但是载机平台落后了，最主要的还是速度慢，续航力不足，因为运九的航程只有五千多公里，而且速度才六百公里每小时，改为预警机后航程就下降到四千公里了，续航时间只有八个小时，而大型空中预警机一般都是十二小时以上。
在李曙光前世的时候，虽然说后来商飞也研制成功C919喷气式客机，但它不能用于改装军用飞机，因为它的很多系统都是国际采购，比如说飞控系统，发动机等等。
可是现在呢就不一样了，国产C920客机那是百分之百的国产，知识产权完全在中国手中，因此就可以用来作用预警机平台。
而下一步用C930宽体远程客机，改装大型空中预警机那就更强大了，因为它可是航程达到一万五千公里的大型客机，所以改装为预警机以后，那它的续航时间能够达到十六个小时以上。
再加上先进的数字相阵控雷达，那是真的完美了。
米国有六十多架E3预警机，可是呢它肯定比不了中国空军的四十架空中预警机。
领导们来到了交付仪式现场，掌声如雷，接下来交付仪式就开始了。
首先是军方领
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