领导们的效率确实是很高啊，仅仅三个月后，经过三次的专家论证，便正式的决定要立项研制歼十八隐身垂直起降战斗机了。
这次当然还是由李曙光来负责总体方案设计，以及技术上的支持。
这对李曙光来说太容易了，因为他可是有系统外挂的人，所以这次李曙光也决定要让歼十八战斗机，超越F35B战斗机了，尽快这时候35B都还没有出来。
李曙光也是用了一个月把总体设计方案做好了，歼十八战斗机呢，装一台大推力涡扇发动机，其最大总推力为二百五十千牛，不像F35B那样在机身中部安装升力风扇，这次李曙光也是为了让老一辈的设计师们，惊喜一下，所以采用了四个小的升力风扇的设计方案。
也就是说，把当年歼六垂直起降战斗机，没有实现的设计，拿到现在来实现它，当然现在就跟当年不一样了，这四个升力风扇，那是真的能做出来，并且还能收进机身内。
强大的发动机是这一切的保证，四个升力风扇，每一个可以分配到二十千牛的输出升力，总升力达到八十千牛，也就是相当于八吨多的推力了。
这样再加上尾喷口向下偏转，带来一百七十千牛的推力，歼十八战斗机是真的可以垂直起飞的，而且是在重载的情况下也可以垂直起飞。
当然油耗肯定会高一些，但是因为有了强大而且省油的发动机，所以影响不会像以前的垂直起降战斗机那么大了。
这种设计，可是比F35B的设计好多了，不会影响飞机整体的气动外形，因为F35弄了一个中间升力风扇，结果变成了肥电。
但是呢歼十八战斗机就没有这个问题，虽然说它的机体也是跟双发飞机接近了，机身比较宽，但它还是扁平的，是一种很好的升力体。
歼十八战斗机，机长十七米，翼展十三米，采用了单座单发设计，内置弹仓，可挂载四枚五百公斤精确制导炸弹或是空地导弹，反舰导弹，以及两枚格斗导弹。
或者是空对空模式，挂载六枚中远程空空导弹及两枚格斗导弹，它的机动性也将是非常好的，因为它除了可以垂直起降，也可以超音速巡航，这跟F35B就不一样了。
F35B是不能超音速巡航的，并且最大飞行速度只有一点六马赫，而歼十八战斗机最大飞行速度两马赫，巡航速度一点二马赫。
这样它就比F35B要强得多了，毕竟发动机摆在那里了，不开加力都有一百五十千牛的推力。
F35战斗机使用的F135发动机，那是通过增加涵道比，来实现大推力的，所以它有先天的不足，量产版的最大军推也就一百二十八千牛，加力推力一百九十三千牛。
所以这没法跟李曙光设计的这台发动机相比。
无论是推重比，还是推
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