现在航空工业，还在持续发力，虽然说很多先进的装备都已经研制成功，并且量产服役了，但是航空工业不能停止进步啊。
有些领域还没有做到世界第一，在军方的需求推动下，这次航空工业要向新的高度发起挑战了。
军方决定正式立项研制超重型运输直升机，要超过米二六光环重型运输直升机，这个型号便是直十六了。
这次立项研制的直十六重型运输直升机，当然也离不开李曙光来设计总体方案，所以为了这个直十六呢，李曙光也是辛苦了一个月才把总体设计方案做好了。
李曙光并没有把直十六设计成传统布局的直升机，包括纵列双旋翼也没有采用，而是采用了倾转旋翼直升机的设计方案，也就是跟米国的鱼鹰差不多了，但也有很大的不同。
因为鱼鹰倾转旋翼机，它的起飞重量才三十吨不到，而直十六可是六十吨级的几乎是大了一倍，所以在发动机的布局旋翼的设计方面显然要有所不同了。
直十六重型运输直升机，要一举超越米二六和V22鱼鹰，可以说是一石二鸟了，李曙光还是很满意的，带着这个设计方案，李曙光就来到了军方，参加立项会了。
今天的立项会现场，来了不少的专家，他们都是直升机领域和运输机领域内的专家，有的还很年轻，直升机所的设计师们，一个个都是喜上眉梢，因为研制重型运输直升机超过米二六他们当然高兴啊，这是他们盼了很久的事情了。
虽然说这个难度肯定不小，但是有李曙光的技术指导他们还怕什么呢。
领导们来了，顿时掌声阵阵，大家都期待着呢。
军方领导做重要的讲话，他指出直十六重型运输直升机的重要性，它是中国航空工业在直升机领域，实现完全超越的一个机型，所以不容有失，这次任务当然还是直升机所设计，昌飞和哈飞共同负责生产了。
所以很快的任务安排就宣布了，李曙光上台开始介绍设计方案了。
这是大家最期待的，当李曙光打开PPT，把直十六的设计效果图呈现出来的时候，大家都纷纷的惊呼了，这可是倾转旋翼机啊，一种特殊的直升机，结合了固定翼飞机和直升机优点的飞机。
目前全世界只有米国在研制倾转旋翼机，其实早些年苏联也有倾转旋翼机的计划，那就是米三零直升机。
米三零配备两台TV3-117涡轴发动机，位于货舱上方，通过机械传动装置驱动两侧的两个直径为11米的倾转旋翼机构，两个倾转旋翼机构安装在两侧机翼的末端。在初始方案中，该机的预计飞行速度为500到600公里/小时，航程为800公里，起飞重量为10.6吨。后来又提高到十五吨起飞重量。
不过随着苏联的没有了，这个就没有了
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