看了这么多关于艾尔斯大师的资料后，高恩一直很奇怪。按理说，王都列车站是艾尔斯大师最著名的作品，也应该是他最得意的作品，大师经常和友人弟子写信交流讨论自己的作品，但是关于列车站的讨论信函，高恩只找到了手上的这一封。
艾尔斯大师在晚年甚至不愿意讨论王都列车站的事情，连自己的弟子写信请教，他都不会回应，高恩也不明白这位建筑大师到底在晚年遭遇了什么。
这封信的收信人是鲍勃。博瑞，他也是艾尔斯大师的一名弟子，在他门下求学了五年后出去独立执业，不过现在的名气一般，在大师的众多弟子中也是比较普通的一个。
写信的时候，艾尔斯才承接王都列车站的设计，鲍勃当时才出去独立执业两年，他知道设计这么庞大一个建筑物需要很多人手，于是写信给艾尔斯大师，询问他要不要自己回来帮忙。
艾尔斯大师写信给鲍勃，表示自己还能够完成设计，不需要弟子特意跑回来帮忙，但是在信上他也提到了不少王都列车站的设计难题。
高恩看到一段关于列车站地址环境的描述，“我亲爱的弟子，在接手这个光荣而艰巨的任务后，我遇到的第一个难题就是车站的地址。新成立的运输部顽固的选择了这个地方，任何懂建筑学的人都明白，在这里施工是一件多么困难的事情！”
“削平一座小丘陵，再向下挖掘加固，光是土方工程的施工量，在我死之前都没办法完成。我希望在一处空旷的平原上建设我的车站，运输部却只是官僚主义的回复我，说必须要在这个位置上建车站，这帮完全不懂得建筑学的官僚，甚至还威胁我如果不在这里设计车站，他们就会选能做的设计师来。哈，如果有我艾尔斯没办法完成的设计，我不相信在海达尼亚有设计师能够完成。”
“鲍勃，运输部的那帮家伙说丘陵不是问题，可那是一座花岗岩丘陵啊！这帮愚蠢的家伙，那可不是他们家门口的小沙丘，这坚硬的花岗岩用铁稿子砸三下才会松动一点，集合全王都的工程队日夜不停的挖掘五年都挖不完，这帮家伙竟然说他们有办法平掉这个丘陵？”
“我已经和玛德利克部长摊牌了，他们不解决丘陵的问题，我就不开工，这帮官僚根本不知道应该在哪里建车站！”
下面都是咒骂交通部的话，其中还夹杂着不少街头俚语，艾尔斯大师和交通部对于车站的选址问题产生了很大的冲突。
高恩翻开一本地理图册，果然在王都列车站开工之前，那片地区是一座规模不小的丘陵。
这下子又出现了一个新的谜团，如果真的和艾尔斯大师说的一样，这座丘陵的山体都是坚固的花岗岩，那么当时的施工方又是如何在短短的三年内平掉这个丘陵
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