这种新式马车乃是我亲自设计、改良，马车的车轮外面是加了杜仲胶，将这种杜仲胶直接硫化在车辋上，做成的实心胎。新式马车换上这种车胎后，行驶时的震动和噪音都减轻很多，舒适性大大提高。诸位乘坐新式马车出门，就算路途再长也不会感到疲倦！”
“不过如果诸位以为这新式马车就只有这点特别，那就大错特错了。我们的新式马车最好的地方，便是马车的车轮结构。”
“诸位见多识广，应该都是知道的，如今的马车九成九都是双轮的。这是因为如今的四轮马车，只是将四个轮子简单地组装到了车架上，两个前轮没法左右转动。这种四轮马车在笔直的道路行驶还可以。可一旦转弯时，必须要用更多的牲口生拉硬拽才能完成转向，自然不如转向灵活的两轮马车实用。所以此时的四轮货车极其少见，而四轮载人马车也只是在礼仪场合才会出现，平日里根本没人乘坐。”
“但我实业司出产的新式四轮马车的平稳性、舒适性、载重量，都是双轮马车无法比拟的。诸位也许会问，这新式四轮马车是如何转向的呢？”
“其实这个问题一点也不难，只需要将马车的前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，前后两个车架由一根立轴连接即可。实际上就是两个两轮车的组合。”
“原来是这样！”
“如此，这四轮马车还真是好东西！”
“这是李刺史发明、改进的？李刺史真乃大才，佩服、佩服！”
随着李从燕的一番讲解，一众商贾顿时议论起来，看向新式马车的眼神都变得不一样，甚至还有不少商贾此时顾不上寒冷的夜风，直接上前近距离观察这辆样品车。
而李从燕的介绍还在继续：“而且在转向架之外，我还在马车上增加了减震器。何为减震器？以往的马车是在车厢底部安上两块木头，用绳索把车轴绑在上面。木头的形状像个爬伏着的兔子，所以叫伏兔。伏兔将车轴与车厢分隔开，起到了一定的减震作用。”
“不过我们实业司出产的新式马车安装的减震器不同，是由能工巧匠将两条弓形的薄铁板对扣打在一起，一个铁板减震器便完成了，用它来替代伏兔，效果立竿见影！”
李从燕这边说完，那边等候的李偲升见机得快，还邀请了几名商贾坐上马车，在鹿角村周围的土路上转了几圈，新式马车果然非常平稳，那几名商贾连连称奇。
请收藏：https://m.tp18.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）