机。他在生前就非常喜欢这种飞机。这种飞机非常特别，可以说是战机中的一个另类。

　　因为它的多面体外形，完全颠覆了传统飞机的流线外形，使这种飞机，飞行时，从不同的侧面看，就会呈现出不同的几何图形，显得是非常的神秘和奇异，也让众多军迷们着迷和喜欢。

　　方良自然也不例外，他在生前的时候，就非常喜欢这种飞机，还喜欢画这种飞机的素描图。

　　当时这种飞机刚刚从美国著名的军火公司——落克稀德公司的‘臭鼬工厂’制造出来时，大家都以为看到了外星飞船呢！因为这种飞机那独特的外形，实在是太超出常人的想象了。

　　F117A夜鹰隐形战机，可以说是隐形战机中的顶尖高手。在众多的隐形战机中，只有‘夜鹰’做到了，从外形到内部构造的完全隐形。当然这种隐形只是真对防空雷达的隐形，而并非是飞机本身的隐形。但这已经是很困难了。

　　F117的设计者是如何做到，让这种战机，完全躲开雷达的扫描呢！

　　这主要就在于设计者，在设计这种飞机外形时，对雷达的性能非常了解，所有的设计，都是真对防空雷达而进行的。

　　比如，一般来说地面雷达和机载雷达的探测角大都处于飞机轴平面的正负30度范围之内，所以设计师们把F117A大部分表面的倾角都设计成大于30度，这样就可以将雷达波偏转出去，而避开辐射源。设计师还把F117A机身表面和转折处设计成使反射波集中于水平面内的几个窄波束，而不是象常规飞机那样全向散射。这样就能使两波束之间的“微弱信号”与背景躁声难以区别。

　　这种波束很窄，以致于雷达不能够得到足够连续的回波信号，而难以确定是飞机目标，还是瞬变噪声。在对待一些小部件的设计上，设计师也作了周密考虑。如座舱盖接缝、起落架舱门和发动机维修舱门，以及机头处的激光照射器边缘都设计成了锯齿状嵌板，并让这些锯齿边缘与上述某窄波束方向垂直，这样其反射波就不会形成另外的波束，而与该窄被束方向一致。

　　为了防止雷达波进入进气口，设计人员除对发动机进行了专门处理外，重点对进气口进行了特殊设计。进气口用相距厘米的吸波复合材料格栅屏蔽起来，以防止雷达波直接照射到具有强反射特性的发动机风扇叶片上。

　　F117A的进气口高约米，宽米左右。这么大尺寸的进气口，一可以给发动机提供进气，二可以提供冷却空气。冷却空气从进气口旁路通过，在尾喷口处与发动机的排气混合，然后排出去。

　　这样做，可大大降低发动机的排气温度，减少红外特征。此外，F—117A还采用了V形尾翼、埋入式武器舱、可伸缩的天

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