的股份卖掉的一部分，存进了银行，在保留一部分，每年从公司里吃股息。

　　而他则利用银行的利息，和那半岛车厂每年分给他的股息，专门收购各种各样的艺术品，要知道半岛车厂在没了他之后，也先后经历了几任领导者，而这些领导者都非常厉害，没有一个是草包。

　　始终都保持着半岛车厂在北美地区的机车制造的霸主地位，即便是到了如今，美国的铁路行业已经大不如昔，机车制造领域，也已经远远落后与欧洲和亚洲，半岛车厂也几经变更，可是以半岛车厂为根基的美国机车制造企业，也依旧稳稳的把持着北美地区最大的机车制造企业的字号。

　　而且尽管美国铁路行业的发展已经是极度放缓，甚至已经多年没有发展了，但是这个行业，却依旧是美国盈利最稳定的行业，几乎每年都会有超过百分之十的盈利，并且在美国的诸多行业当中，一直都非常的低调，而福瑞尔的子孙，当然也可以靠着他们祖辈留下的财富，一直潇洒的活到今天，甚至还依旧能够在美国的上流社会的圈子里，保留着他们的地位。

　　再说说，这查尔斯。福瑞尔能够让他的家族，延续到今天，在没什么实业的情况下，依旧屹立在美国上流社会的另外一个主要原因，那就是靠他当年搜藏的那些古董文玩，尤其是中国的古董文玩。

　　原来在1886年，他在底特律赚取了第一桶金之后，这家伙就开始玩艺术投资了，最开始的时候，他只是搜藏了一些美国印象派画家的作品。

　　当时他开始玩收藏的目的很简单，一方面是搜藏，保值自己的财富，另外一方面则是，因为这些印象派的画作，看的时间久了之后，可以让人产生各种各样的遐想，说白了就是让你胡思乱想，从而放松精神，这对于他这样时时刻刻都处于精神极度紧绷状况的商业大亨来说，是非常有利于身心健康的。

　　当时他非常热衷于收藏旅居伦敦的美国画家詹姆斯。惠斯勒的油画，先后购买和收藏了惠斯勒的作品有一千多张，并成为了惠斯勒最重要的赞助人。

　　这位惠斯勒在美国的油画界也是一位相当有名的大师，尤其是在印象派领域，甚至可以说是美国印象画派的创始人也不为过，当时欧洲非常流行印象派画作，这样的绘画技巧也渐渐的流入到了美国，可毕竟不是跟那些大师专门学习的所以很多美国画家，都是只能学的一些皮毛，但却学不到精髓，而这惠斯勒就为了学习这门绘画技巧，专门去了伦敦。

　　但苦于囊中羞涩，就向那些他的作品的受众征集一些差旅费，只可惜他平时为人高傲，而且脾气暴躁，所以不是每个有钱人都愿意搭理他，最后只有福瑞尔能搞定他，资助他，并且和他成为了好朋友。

　　而

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