灾荒，或是外部大规模战事的需求，不然以淮东数十万军民，这些年辛辛苦苦的积累和生聚，照样也要捉襟见肘或是后继无力的。

　　相比位于辽河平原上的东部三州，或是南方沿海平原贯穿其间的南面两州，乃至八州产出最丰的辽西郡本身，北方的耀州和屏州，真可谓是乏善可称且相对狭促的下等小州。

　　既无像样的矿产冶炼和手工业，适合耕作的土地也是不多，还被绵连起伏的山丘，给分割的支离破碎，只是相互之间没有什么像样险阻和崎岖，而随着流经境内的大凌河上游峡间，将大多数城意和人口聚居区，保持着基本的连接和贯通的状态。

　　因此，无论是在人口还是赋税钱粮上，都是处于薛氏主导的辽西八州，某种垫底的状态。

　　但是当地好歹也有一个特色产业，就是在山地丘陵间发展起来的林草畜牧业，可以出产牛羊和优良的大材；

　　而从这里出发，沿着大凌河溯流而上，继续向西或向北的重重大山之外，就是所?的山外草原各部，以及管领他们的塞外诸侯；因此还有传统的茶马贸易延伸出来的边市和通商活动，作为某种经济活动的上补充。

　　虽然说期间通商的大部分利润和出兵征掠的收益，通常都归薛氏本家所有，但是长期不断来自草原的畜马，也大大促进和改良了当地的畜牧业。

　　因而，作为辽西薛氏的军事支柱之一，所谓擅长跋涉翻越山地，亦能在狭窄处做短距离突击的薛氏藩骑，就是靠北面两州的出产为基础，而世代积累和发展起来。

　　而目前最大的关键，就是抓紧时间组织人力清理修缮道路，并由此建立起一条依托海路而贯穿辽西南北，全新的粮台分布线和战地输送体系来。

　　自古从传统输送的物流效率上来说，人力不如畜口，而在畜口之中，牛驴不如健马；而健马的驮负，却又比不上车马的效率；

　　而在通常情况下，陆运不如水运省时省心；而在水运当中，传统江河水系的漕运，却又比不上海运的规模和成本。

　　因此，出于生产效率和物资流通上的考虑，科技手段实质上是在不断进步和攀升的。

　　故而，直接拿人数去堆后勤和补给线，是最愚蠢的做法。不但极大浪费了宝贵的劳力和生产资料，也浪费了维持繁重劳役输送而消耗的大量粮食补给。大部分军需在到达目的地之前，都被在路上吃掉了

　　毕竟，在个体口粮消耗量上，人吃的或许比不上牲口多，但是比起世世代代专门驯养出来特定用途耐粗饲的牲畜，却更加的精细和脆弱；而且在承当繁重劳役的同时，人需求的可不仅仅只是粮食而已。

　　显然在相应出力的性价比上，光口人数和畜群却是毫无优势的。而车辆和舟船的发明，却又将这个上限和效率，进一步

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